揭秘上汽自动化车间 2.0T发动机如何诞生?（下）

本文摘要：接通篇《揭露上汽自动化车间2.0T发动机如何问世?（上）》：仅有从自动化程度来看，上汽临港工厂这座用作生产MGE2.0T发动机的车间的自动化程度很高，例如我们在文章中讲解到的连杆组装、缸盖/缸体组装、气门组装等传统手动工序皆由自动化设备代劳，近期的空中切换接入设备大大的提升了加工件在各个工位间移动的速度，这对未来大批量投产奠定了基础。

接通篇《揭露上汽自动化车间2.0T发动机如何问世?（上）》：仅有从自动化程度来看，上汽临港工厂这座用作生产MGE2.0T发动机的车间的自动化程度很高，例如我们在文章中讲解到的连杆组装、缸盖/缸体组装、气门组装等传统手动工序皆由自动化设备代劳，近期的空中切换接入设备大大的提升了加工件在各个工位间移动的速度，这对未来大批量投产奠定了基础。值得一提的是，尽管自动化设备可以对自己的工序质量负责管理，但为保证发动机品质，还是决定了若干人工检验工位，为了与设备在加工精度环节锱铢必较，所须要投放的检测设备也必需是高精度产品，而光这些检测设备，上汽就投放了1800万元，这占到了总投资的29%，换句话说，整个工厂的投放多达了6000万元！　　MGE2.0TGI发动机是上汽发售的新一代CUBE-TECH动力可调，它由上汽与标准化牵头研发而来，国外主机厂与国内自律品牌共同开发动力可调的作法还是较为少见的。只不过这个动力可调分成MGE和SGE两个系列，SGE系列以定坐落于小排量发动机系列，而今天带给的的MGE系列定位在大排量发动机。

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